5速ティプトロニックS仕様車
通常のオートマチックトランスミッションの機能にマニュアル操作
によるシフトチェンジの機能を組み合わせた、多彩な能力をもつシ
ステムです。マニュアル操作によるシフトチェンジは、セレクター
レバーをMのポジションにセットし、ステアリングホイールのロッカ
ースイッチを押すだけです。上のボタンを押せばシフトアップ、下
のボタンを押せばシフトダウンします。わずか約0.2秒でシフトチェ
ンジは行われ、駆動力が途切れることもありません。
リアスポイラーは時速120キロを超えると自動的に浮き上がりダウン
フォースを発生させ、時速80キロを下回ると自動的に格納されます。
運転席にあるボタンを操作することにより、マニュアルで上下させる
ことも可能です。
安全装備として運転席エアバック、助手席エアバッグ、サイドエアバ
ッグ、ABS、サイドインパクトバー、ポルシェ・スタビリティ・マネー
ジメントシステム/PSM等を装備。
最高速度 267 km/h
0 - 100 km/h 加速 6.1 秒
フレキシビリティ （80 - 120 km/h） 6.3 秒
タイヤ前 235/40 ZR 18
タイヤ後 265/40 ZR 18
エンジンは水平対向6気筒24バルブ
最高出力 295ps(217kw)/6250rpm
最大トルク 34.7kg･m(340nm)/4400〜6000rpm
タンク容量／64リットル
燃料消費率 7.9km/リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
最小回転半径 5.2m
2シーター・スポーツカー
ケイマン実はこのモデル、96年に登場した2人乗りオープン・スポーツ
カー「ボクスター」の屋根付きバージョンである。確かにリアの造形
は大幅に変って魅力的になってはいるが、冷めた言い方をすると単な
る追加バージョンで、純粋なニューモデルとは言いがたい。
しかし「ケイマン」という全く新しい名前を付けたことや、あのポル
シェが出した久々のクローズドボディの本格2シーター・スポーツカー
であること、エンジンをボディの真ん中に置いた運動性能の高いミッ
ドシップカーということも手伝って、その存在はポルシェマニアのみ
ならず、内外のスポーツカーファンの心を強く揺り動かしている。
ポルシェ2シータースポーツクーペ ケイマンSピュアでダイレクトな
ドライビングエクスペリエンスは、ドライバーを魅了しポルシェの伝
統がみなぎります。
ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム/PSMは車両の姿勢
を安定させるドライバー支援システムです。
カー「ボクスター」の屋根付きバージョンである。確かにリアの造形
は大幅に変って魅力的になってはいるが、冷めた言い方をすると単な
る追加バージョンで、純粋なニューモデルとは言いがたい。
しかし「ケイマン」という全く新しい名前を付けたことや、あのポル
シェが出した久々のクローズドボディの本格2シーター・スポーツカー
であること、エンジンをボディの真ん中に置いた運動性能の高いミッ
ドシップカーということも手伝って、その存在はポルシェマニアのみ
ならず、内外のスポーツカーファンの心を強く揺り動かしている。
ポルシェ2シータースポーツクーペ ケイマンSピュアでダイレクトな
ドライビングエクスペリエンスは、ドライバーを魅了しポルシェの伝
統がみなぎります。
ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム/PSMは車両の姿勢
を安定させるドライバー支援システムです。
ポルシェデザイン エディション１
新しいモデルがポルシェ ケイマン に加わります。その名は「ケイマ
ン S ポルシェ デザインエディション 1」です。
ミッドシップエンジンの魅力的な限定仕様 2 シーター スポーツクー
ペは世界777 台限定、日本では15台限定です。
特別仕様車で最初に目に付くのは 911 ターボ由来の 19 インチホイー
ルで、光沢部とつや消し部を組み合わせたサーフェスです。技術面で
は、ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント(PASM)
を標準装備。ケイマンSと比較して10ミリ低くなった車高は、スポーツ
モードを選択することで、ダイナミックなドライビングを可能とし
た。
足下には19インチの911ターボホイール、フロントが235/35 ZR 19、リ
アが265/35 ZR 19のタイヤを装着している。
この車にふさわしいデザインの最後を締めくくるのは、クロームポリ
ッシュ処理された、内側がブラック仕上げのテールパイプです。
ン S ポルシェ デザインエディション 1」です。
ミッドシップエンジンの魅力的な限定仕様 2 シーター スポーツクー
ペは世界777 台限定、日本では15台限定です。
特別仕様車で最初に目に付くのは 911 ターボ由来の 19 インチホイー
ルで、光沢部とつや消し部を組み合わせたサーフェスです。技術面で
は、ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント(PASM)
を標準装備。ケイマンSと比較して10ミリ低くなった車高は、スポーツ
モードを選択することで、ダイナミックなドライビングを可能とし
た。
足下には19インチの911ターボホイール、フロントが235/35 ZR 19、リ
アが265/35 ZR 19のタイヤを装着している。
この車にふさわしいデザインの最後を締めくくるのは、クロームポリ
ッシュ処理された、内側がブラック仕上げのテールパイプです。
ポルシェ・ケイマンS
リヤのミッドシップに搭載されるエンジンは水平対抗6気筒の2.7リッ
ターと3.4リッターの2機種。911用と同様にバリオカム・プラスが採用
され、それぞれ180kW/273N・mと217kW/340N・mのパワー＆トルクを発
生する。
3.4リッターは0-100km/h加速は5.4秒、最高速は275km/hに達するとい
う。
シャシーはスプリング、ダンパー、スタビライザーなどがボクスター
に比べて硬めに設定され、18インチタイヤと合わせて高い運動性能を
実現。
横滑り防止のPSMは高いアクティブセーフティを発揮する。
ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントと呼ぶ電子制
御サスペンションも用意する。
オプションでセラミックブレーキも用意される。
2008年モデルではラインナップの変更は行われなかった。
07年モデルでケイマンSに加えてケイマンが追加設定され、名実ともに
ケイマンシリーズと呼べるようになっているからだ。
トランスミッションはボクスターと同様、ATが5速ティプトロニック
で、MTはケイマンSが6速、ケイマンが5速となる。全モデルで左右のハ
ンドル位置が選べる。
グレインレザーの本革シート、DVDカーナビ、BOSEサウンドシステムな
どがオプション設定されている。
ターと3.4リッターの2機種。911用と同様にバリオカム・プラスが採用
され、それぞれ180kW/273N・mと217kW/340N・mのパワー＆トルクを発
生する。
3.4リッターは0-100km/h加速は5.4秒、最高速は275km/hに達するとい
う。
シャシーはスプリング、ダンパー、スタビライザーなどがボクスター
に比べて硬めに設定され、18インチタイヤと合わせて高い運動性能を
実現。
横滑り防止のPSMは高いアクティブセーフティを発揮する。
ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントと呼ぶ電子制
御サスペンションも用意する。
オプションでセラミックブレーキも用意される。
2008年モデルではラインナップの変更は行われなかった。
07年モデルでケイマンSに加えてケイマンが追加設定され、名実ともに
ケイマンシリーズと呼べるようになっているからだ。
トランスミッションはボクスターと同様、ATが5速ティプトロニック
で、MTはケイマンSが6速、ケイマンが5速となる。全モデルで左右のハ
ンドル位置が選べる。
グレインレザーの本革シート、DVDカーナビ、BOSEサウンドシステムな
どがオプション設定されている。
